La compagnie aérienne Air France a officiellement quitté l’aéroport Paris-Orly ce samedi, concentrant désormais l’ensemble de ses vols métropolitains hors Corse sur son hub principal de Paris-Charles de Gaulle (CDG), au nord-est de la capitale. Ce mouvement stratégique, annoncé à l’automne 2023, vise à rationaliser son réseau et à optimiser les correspondances pour ses passagers.
Le dernier vol de la compagnie au départ d’Orly, en provenance de Nice, a atterri sur le tarmac de l’aéroport du sud de Paris à 21h55 (20h55 GMT), marquant la fin d’une ère pour cette plateforme historique. Les liaisons dites « navettes » vers Nice, Toulouse et Marseille, qui fonctionnaient auparavant avec des rotations très fréquentes depuis Orly, étaient devenues moins rentables depuis la pandémie de Covid-19.
Un renforcement des fréquences depuis Roissy
Pour compenser ce retrait, Air France a prévu un renforcement significatif de son offre au départ de Paris-Charles de Gaulle vers ces trois grandes métropoles françaises. La compagnie proposera désormais douze rotations quotidiennes vers Toulouse, douze vers Nice et dix vers Marseille. Cette nouvelle configuration doit permettre de maintenir une desserte importante tout en intégrant les passagers dans le vaste réseau de correspondances internationales de son hub principal.
Le groupe Air France-KLM maintient toutefois une présence à l’aéroport d’Orly via sa filiale à bas coûts, Transavia. Cette dernière devient l’opérateur de référence du groupe sur cette plateforme. À compter du 29 mars 2026, Transavia assurera des liaisons entre Paris-Orly et Toulouse, Nice et Marseille, avec respectivement huit, huit et deux vols par jour.
Consolidation des vols long-courriers et ultramarins
Ce recentrage affecte également les vols long-courriers. L’ensemble des liaisons vers les départements et régions d’outre-mer, notamment Pointe-à-Pitre en Guadeloupe, Fort-de-France en Martinique, Cayenne en Guyane et Saint-Denis de La Réunion, seront désormais exclusivement assurées au départ de Paris-Charles de Gaulle.
Selon les déclarations de la compagnie, cette consolidation des opérations sur une seule plateforme parisienne majeure doit « faciliter les correspondances internationales et renforcer la connectivité des régions et des territoires d’outre-mer ». L’objectif est de créer un écosystème plus efficace en rassemblant les vols domestiques, européens, intercontinentaux et ultramarins sur un même site.
Implications pour les voyageurs et le réseau
Ce changement implique pour les passagers, notamment ceux résidant au sud de Paris, une adaptation de leurs habitudes de voyage. L’accès à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, situé au nord-est, est différent de celui d’Orly, bien que les deux soient reliés au centre de la capitale par des transports en commun dédiés.
Pour le réseau global d’Air France, cette décision s’inscrit dans une stratégie de simplification et d’optimisation de ses coûts opérationnels. En concentrant son trafic sur son hub le plus important et le mieux connecté, la compagnie espère améliorer sa compétitivité face à ses rivaux européens et mondiaux.
La transition vers ce nouveau modèle opérationnel se poursuivra dans les prochains jours avec l’alignement complet des horaires et des services au sol sur la plateforme de Paris-Charles de Gaulle. Les observateurs du secteur aéronautique suivront l’impact de cette décision sur le taux de remplissage des avions et la satisfaction des clients connectant via Paris.
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