L’opérateur portuaire national Marsa Maroc a été officiellement désigné attributaire de la concession du poste pétrolier 8 Bis, situé au port de Jorf Lasfar, sur la côte atlantique marocaine. Cette attribution, annoncée par les autorités portuaires, marque une nouvelle étape dans le renforcement de la position de Marsa Maroc sur le segment des vracs liquides, un secteur stratégique pour l’approvisionnement énergétique et industriel du Royaume.
Le poste pétrolier 8 Bis, dont la concession couvre une durée de 25 ans, permettra à Marsa Maroc d’exploiter et de gérer des infrastructures dédiées au stockage et au transit de produits pétroliers et chimiques. Ce terminal, situé dans la zone industrielle et portuaire de Jorf Lasfar, est un maillon clé dans la chaîne logistique des hydrocarbures et des matières premières liquides importées ou exportées par le Maroc.
Un investissement stratégique pour le développement portuaire
Selon les informations fournies par Marsa Maroc, le projet d’extension et de modernisation du terminal 8 Bis représente un investissement global de plusieurs centaines de millions de dirhams. Les travaux porteront notamment sur la construction de nouveaux quais, de réservoirs de stockage additionnels et de systèmes de manutention automatisés, visant à augmenter la capacité de traitement annuelle du site.
La mise en service du terminal est prévue dans un délai de 24 à 36 mois, sous réserve de l’obtention des autorisations réglementaires nécessaires. Une fois opérationnel, le poste pétrolier 8 Bis devrait traiter jusqu’à 5 millions de tonnes de vracs liquides par an, renforçant ainsi la compétitivité du port de Jorf Lasfar face aux autres ports méditerranéens.
Contexte et enjeux pour le secteur énergétique marocain
Cette concession intervient dans un contexte de croissance soutenue de la demande en produits pétroliers et chimiques au Maroc, tirée par le développement industriel, le transport et la production d’énergie. Jorf Lasfar, déjà l’un des principaux ports marocains pour les vracs solides et liquides, accueille notamment la plus grande centrale thermique du pays et plusieurs usines chimiques.
Le groupe Marsa Maroc, déjà présent dans les principaux ports du Maroc, voit dans cette attribution une opportunité de consolider son leadership sur le segment des vracs liquides, où la concurrence est forte avec des opérateurs internationaux. L’entreprise prévoit également de développer des services intégrés de logistique et de stockage pour répondre aux besoins des clients industriels et énergétiques.
Réactions et perspectives
Les autorités portuaires ont salué cette décision comme un signal positif pour l’attractivité du Maroc en tant que hub logistique régional. Elles soulignent que le projet respecte les normes environnementales les plus strictes, notamment en matière de sécurité des installations et de prévention des pollutions marines.
Les analystes du secteur estiment que cette concession pourrait ouvrir la voie à d’autres partenariats public-privé dans le domaine portuaire, conformément à la stratégie nationale de développement des infrastructures logistiques à l’horizon 2030. Marsa Maroc, de son côté, s’est engagé à créer au moins 150 emplois directs et plusieurs centaines d’emplois indirects pendant la phase de construction et d’exploitation.
La signature définitive du contrat de concession devrait intervenir d’ici la fin du premier semestre 2025, après la finalisation des audits juridiques et financiers. Les travaux préparatoires pourraient débuter dès le troisième trimestre 2025, avec une livraison des premières infrastructures commerciales attendue pour 2028.
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