Le Maroc entend changer de dimension dans le domaine maritime. Cette ambition a été clairement formulée à l’occasion de l’ouverture des premières Assises nationales du maritime, qui se sont tenues à Tanger sous le Haut Patronage de Sa Majesté le Roi Mohammed VI.
Organisées par le ministère de l’Équipement et de l’Eau, en partenariat avec plusieurs acteurs institutionnels et professionnels du secteur, ces assises marquent un tournant dans la stratégie maritime nationale. Elles visent à définir une feuille de route pour le développement de l’économie bleue et la gouvernance des espaces maritimes marocains.
Un pavillon national en reconstruction
L’un des axes clés annoncés lors de cette rencontre est la relance du pavillon national. Le Maroc souhaite en effet reconstruire et moderniser sa flotte sous pavillon marocain, afin de renforcer sa compétitivité dans le transport maritime international et de mieux contrôler ses routes commerciales.
Cette initiative s’inscrit dans un contexte où la flotte marocaine a perdu de son importance relative au cours des dernières décennies. Les autorités entendent désormais offrir un cadre incitatif pour attirer les armateurs, simplifier les procédures administratives et améliorer la formation des marins nationaux.
Les assises comme cadre de concertation
Les Assises nationales du maritime réunissent des représentants des ministères concernés, des opérateurs portuaires, des compagnies de transport, des pêcheurs, des industriels de la construction navale et des experts en droit maritime. Elles se déroulent sur deux jours dans la ville de Tanger, pôle stratégique par sa position sur le détroit de Gibraltar et par ses infrastructures portuaires modernes.
L’objectif affiché est de produire un diagnostic partagé des forces et faiblesses du secteur, puis d’élaborer des recommandations opérationnelles. Plusieurs ateliers thématiques ont été programmés, couvrant notamment la sécurité maritime, la formation professionnelle, l’innovation technologique et la transition énergétique des navires.
Une ambition régionale et internationale
Au-delà des aspects techniques, ces assises traduisent une volonté politique de faire du Maroc un acteur maritime de premier plan en Afrique et dans le bassin méditerranéen. Le Royaume dispose déjà d’atouts majeurs : une façade maritime de plus de 3 500 kilomètres, des ports en pleine expansion comme Tanger Med, et une zone économique exclusive (ZEE) riche en ressources halieutiques et énergétiques.
Le renforcement du pavillon national est perçu comme un levier essentiel pour accroître la souveraineté maritime du pays. Il permettrait également de réduire la dépendance vis-à-vis des flottes étrangères pour le transport des marchandises stratégiques, notamment les hydrocarbures et les produits agricoles.
Plusieurs intervenants ont souligné la nécessité de moderniser le cadre juridique et fiscal applicable au secteur maritime, afin de le rendre plus attractif face à des concurrents régionaux comme la Turquie, l’Égypte ou le Panama. Des mesures concrètes ont été évoquées, telles que la création d’un registre international marocain ou l’allègement des charges sociales pour les armateurs.
Prochaines étapes et perspectives
À l’issue des assises, un rapport de synthèse sera remis au gouvernement. Ce document devrait servir de base à l’élaboration d’un pacte national pour le maritime, avec des objectifs chiffrés à horizon 2030. Parmi les priorités identifiées figurent l’augmentation du nombre de navires battant pavillon marocain, la formation d’au moins 5 000 marins supplémentaires d’ici cinq ans, et la mise en place d’un pôle d’innovation maritime à Tanger.
Les autorités prévoient également de lancer une campagne de promotion internationale du pavillon marocain, ciblant les armateurs européens et africains. La prochaine étape institutionnelle sera l’examen des recommandations par le Conseil supérieur de la mer, prévu avant la fin de l’année 2025.
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