La société West Med Container Terminal (WMCT), concessionnaire du Terminal Est du port Nador West Med, a signé le 8 juillet 2026 un contrat de crédit à long terme sous forme de projet financement d’un montant total de 196,7 millions d’euros. L’opération a été formalisée à Casablanca, en présence des représentants des banques participantes et des autorités portuaires marocaines.
Ce financement vise à soutenir la construction et l’équipement du terminal à conteneurs, infrastructure clé du complexe portuaire Nador West Med situé dans la région de l’Oriental. Le projet s’inscrit dans le cadre de la stratégie nationale de développement des infrastructures portuaires, destinée à renforcer la compétitivité logistique du Maroc et à accroître sa capacité de transit maritime international.
Détails du montage financier
Le crédit accordé à WMCT est structuré en plusieurs tranches, avec une maturité s’étalant sur 15 ans. Un consortium de banques marocaines et internationales a participé à l’opération, dont la Banque Centrale Populaire, Attijariwafa bank, la Banque Marocaine du Commerce Extérieur (BMCE), ainsi que des institutions financières européennes comme la Banque Européenne d’Investissement (BEI).
Les fonds seront dédiés à la réalisation des travaux de génie civil, à l’acquisition de grues de quai et d’équipements de manutention, ainsi qu’à l’installation des systèmes informatiques de gestion portuaire. Le terminal devrait être opérationnel d’ici 2028, avec une capacité initiale de 1,5 million de conteneurs équivalents vingt pieds (EVP) par an.
Importance stratégique pour la région de l’Oriental
Le port Nador West Med, dont le coût global est estimé à 8 milliards de dirhams, est présenté par les autorités comme un levier de développement économique pour la région de l’Oriental et pour le Maroc dans son ensemble. Il doit permettre de désengorger le port de Tanger Med et de capter une partie du trafic de transbordement en Méditerranée occidentale.
Le terminal à conteneurs confié à WMCT représente une capacité supplémentaire significative pour le réseau portuaire national. Selon les données fournies par l’Agence Nationale des Ports (ANP), le complexe de Nador West Med devrait générer à terme plusieurs milliers d’emplois directs et indirects dans la région.
Réactions des partenaires financiers
Dans un communiqué conjoint, les banques participantes ont salué la finalisation de ce montage financier, soulignant la solidité du modèle économique du projet et l’engagement des actionnaires de WMCT. Le directeur général de WMCT a précisé que ce financement permettra de respecter le calendrier de réalisation et de renforcer la compétitivité du terminal face aux autres hubs méditerranéens.
Aucune information n’a été communiquée sur d’éventuelles garanties souveraines ou sur le taux d’intérêt applicable. Les parties ont indiqué que les détails contractuels restent confidentiels.
Prochaines étapes et perspectives
Les travaux de construction du terminal devraient débuter dans les prochains mois, après l’obtention des derniers permis administratifs. WMCT prévoit de lancer un appel d’offres pour les principaux équipements portuaires au premier trimestre 2027.
La mise en service progressive du terminal est attendue à partir de 2028, avec une montée en charge jusqu’à une capacité maximale de 3 millions d’EVP par an à l’horizon 2035. Ce calendrier dépendra toutefois de l’évolution de la demande mondiale de transport maritime et de la concurrence régionale.
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