Le ministre de l’Équipement et de l’eau, Nizar Baraka, a catégoriquement démenti, dans une déclaration exclusive, tout abandon par l’État du projet du port de Kénitra Atlantique. Cette mise au point intervient pour répondre aux interrogations concernant les délais de réalisation de cette infrastructure stratégique.
Le ministre a tenu à clarifier la situation, affirmant l’engagement continu du gouvernement. Il a souligné l’importance de ce projet pour le développement économique régional et national, sans toutefois fournir de nouvelle date précise pour son achèvement.
Un projet d’importance stratégique
Le port de Kénitra Atlantique est conçu comme une infrastructure majeure destinée à désengorger le port de Casablanca et à dynamiser l’axe économique atlantique. Sa localisation près de la zone industrielle de Kénitra et de ses plateformes automobiles en fait un maillon essentiel pour la logistique d’exportation.
Les plans initiaux prévoyaient la création d’un port en eau profonde capable d’accueillir des navires de grand gabarit. Ce projet s’inscrit dans la stratégie nationale portuaire visant à moderniser et à étendre les capacités d’accueil du Royaume.
Les défis techniques et procéduraux
Selon les informations disponibles, le retard accumulé serait principalement attribuable à des études techniques complexes et à des procédures d’appel d’offres rigoureuses. La phase de conception détaillée, incluant les études d’impact environnemental sur la côte atlantique, a nécessité un temps plus long que prévu initialement.
Les procédures de sélection des partenaires et des entreprises de construction, menées dans le cadre de la législation marocaine sur les marchés publics, ont également influé sur le calendrier. Le ministère insiste sur le respect des normes et des règles de transparence dans l’attribution des contrats.
Les perspectives économiques et logistiques
Une fois opérationnel, le port de Kénitra Atlantique doit renforcer la compétitivité des industries installées dans la région, notamment le secteur automobile. Il offrira une alternative logistique directe pour l’exportation des véhicules et des composants produits localement.
Les économistes estiment que cette infrastructure devrait générer une activité économique substantielle et créer des emplois, tant pendant la phase de construction qu’après sa mise en service. Son développement est également lié à l’aménagement de zones logistiques adjacentes.
Le ministre Baraka a réaffirmé que toutes les parties prenantes, y compris les collectivités territoriales concernées, sont impliquées dans le processus. La coordination entre les différents départements ministériels se poursuit pour lever les derniers obstacles administratifs.
Les prochaines étapes concernent la finalisation des appels d’offres pour les travaux de génie civil les plus importants. Le ministère indique que des annonces concrètes sur le calendrier d’exécution seront faites dans les prochains mois, après la clôture des procédures en cours.
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